加大精密零部件加工生產(chǎn)力度

  隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步和發(fā)展，為用戶定制不同標(biāo)準(zhǔn)車型的設(shè)想已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)，汽車對零部件變化的需求也隨之增加。汽車零部件的精益求精，引起了加工設(shè)備和工藝向著柔性化的方向轉(zhuǎn)變。加工裝備的這種柔性概念和需求主要體現(xiàn)在對設(shè)備快速性、適應(yīng)性和平價(jià)性的需求上，因此，機(jī)床制造商不得不尋求柔性和產(chǎn)量之間的最佳組合。當(dāng)然，在滿足了柔性的條件下，也有著不同的解決方案，如：模塊化、可變換化、可重新配置化、在線兼容性等。

  大連精密零部件加工主要有精車、精鏜、精銑、精磨和研磨等工藝。①精車和精鏜：飛行器大多數(shù)精密的輕合金（鋁或鎂合金等）零件多采用這種方法加工。一般用天然單晶金剛石刀具,刀刃圓弧半徑小于0.1微米。在高精度車床上加工可獲得1微米的精度和平均高度差小于0.2微米的表面不平度,坐標(biāo)精度可達(dá)±2微米。②精銑：用于加工形狀復(fù)雜的鋁或鈹合金結(jié)構(gòu)件。要求超精密加工的表面外形越來越復(fù)雜，精度要求也越來越高。其中不僅有平面、圓柱面，還有球面、非球形曲面、拋物面等。其面形精度一般都要求控制在加工尺寸（用mm表示）的10%（用nm表示，實(shí)質(zhì)上是百萬分之一）以內(nèi)，也就是說，加工?100mm直徑的外圓時(shí)，加工圓度要求要控制在100×10%=10nm以內(nèi)。加工的表面粗糙度Ra值則在2nm~10nm之間。